Elles pourraient bientôt ne plus être assurables
Toujours des problèmes avec les batteries – préviennent les analystes
La première compagnie d’assurance du Royaume-Uni a déjà décidé de cesser d’assurer les voitures électriques pour le moment – ??et d’autres pourraient suivre très prochainement. Le centre de recherche d’un grand assureur automobile tire la sonnette d’alarme : les voitures électriques risquent de devenir inassurables.
Les réparations des voitures électriques coûtent non seulement environ un quart de plus que celles des véhicules à essence ou diesel : les voitures électriques sont également beaucoup plus sensibles. Vos batteries peuvent être endommagées même si vous roulez sur de petites bosses , ce qui peut provoquer des incendies désastreux. La difficulté de diagnostiquer de tels dommages est particulièrement problématique : par mesure de précaution, les voitures électriques dont les batteries sont potentiellement endommagées sont souvent retirées de la circulation et garées à l’écart des autres voitures afin d’éviter qu’un incendie ne se propage aux véhicules environnants en cas de sinistre. l’accident devient encore plus difficile à supprimer.
Les analystes tirent la sonnette d’alarme
Tout cela implique des risques difficiles à calculer et des coûts élevés pour les assureurs automobiles. Étant donné que les dommages éventuels causés aux batteries très coûteuses sont difficiles à diagnostiquer et que les réparations ciblées sont très difficiles, les véhicules électriques se transforment rapidement en une perte financière totale. Jonathan Hewett est directeur général de Thatcham Research, le centre de recherche du Thatcham Insurance Group pour l’analyse des risques automobiles. Il a tiré la sonnette d’alarme dans le British Telegraph : Selon cela, les voitures électriques risquent de devenir non assurables.
Il explique : « Le problème est que nous n’avons aucun moyen de savoir si la batterie est endommagée d’une manière ou d’une autre. Le risque d’emballement thermique signifie que des incendies catastrophiques peuvent survenir si les cellules d’une batterie sont endommagées lors d’une collision. Ce avec quoi nous avons actuellement du mal, c’est à comprendre comment nous abordons la technologie du diagnostic. C’est comme si un médecin essayait de comprendre ce qui ne va pas chez vous sans disposer d’aucun dossier ni radiographie.
De manière générale, les primes d’assurance des véhicules ont récemment augmenté de manière significative en raison de l’augmentation des coûts de réparation suite à l’explosion des prix. En septembre, les coûts d’assurance pour les voitures électriques avaient augmenté de 72 pour cent – ??pour les véhicules à essence et diesel, ils n’étaient « que » de 29 pour cent.
Comme chacun le sait, la batterie d’une voiture électrique coûte extrêmement cher. S’il n’est pas clair si une batterie est endommagée et présente donc un danger et s’il n’existe pas de solutions de réparation ciblées et peu coûteuses, les véhicules électriques peuvent finir à la casse après des collisions même minimes. C’est un désastre non seulement pour les propriétaires du véhicule, mais aussi pour les compagnies d’assurance. Tant qu’aucune solution ne sera trouvée à ces problèmes, les primes d’assurance pour les voitures électriques devront inévitablement être élevées – ou les entreprises refuseront d’emblée d’assurer les véhicules électriques.
Selon le Telegraph, certains clients doivent déjà débourser plus de 100 £ par semaine pour assurer leur voiture électrique. Au cours de la dernière année, les primes d’assurance ont parfois doublé, voire triplé.
Des coûts énormes dus à la « quarantaine » des seules voitures électriques
Le fait que les voitures électriques soient souvent mises en « quarantaine » pour des raisons de sécurité contribue à l’augmentation des coûts : par crainte d’explosions et d’incendies majeurs, il est recommandé de garer les véhicules électriques potentiellement défectueux à de grandes distances des autres véhicules. Thatcham Research a calculé que ces mesures à elles seules signifieront que les assureurs devront payer 900 millions de livres sterling de plus par an pour les installations de « quarantaine » des véhicules électriques endommagés d’ici 2035. D’ici là, la proportion de voitures électriques sur les routes devrait augmenter considérablement. Nous nous souvenons : selon les idéologues mondialistes et leurs partisans au sein de l’UE, les moteurs à combustion ne devraient plus être autorisés ici à partir de 2035.
Les avertissements du secteur des assurances montrent une fois de plus que cette technologie est en réalité loin d’être pleinement développée. La suppression de la sécurité énergétique dans les pays industrialisés, sous couvert de protection du climat, signifie qu’à l’avenir, les véhicules électriques ne pourront être rechargés qu’à un coût élevé, voire pas du tout en cas de pénurie d’électricité. Quiconque soutient l’utilisation obligatoire des voitures électriques milite en réalité pour la suppression des transports privés motorisés.