{"id":8969,"date":"2022-05-08T02:29:10","date_gmt":"2022-05-08T00:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/?p=8969"},"modified":"2022-05-09T06:10:16","modified_gmt":"2022-05-09T04:10:16","slug":"a-propos-de-linitiative-citoyenne-europeenne-sur-la-5g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/a-propos-de-linitiative-citoyenne-europeenne-sur-la-5g\/","title":{"rendered":"A propos de l\u2019initiative citoyenne europ\u00e9enne sur la 5G"},"content":{"rendered":"

Une intervention au niveau europ\u00e9en<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Pour nous, l’aboutissement du techno-totalitarisme en cours (notre futur chinois ?) et du projet du tout-connect\u00e9 obligatoire pour tous, est la disparition de la monnaie physique. Nous allons \u00e9galement intervenir sur ce point.<\/p>\n

Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 dit, il est urgent d’internationaliser notre combat pour une civilisation humaniste \u00e9tendue \u00e0 tous les \u00eatres vivants. L’\u00e9cologie radicale – d\u00e9fense des libert\u00e9s individuelles et collectives – sant\u00e9 menac\u00e9e sous plusieurs angles.<\/p>\n

Ce qui se passe avec l’ICE est une opportunit\u00e9 unique. Une opportunit\u00e9 qui va au-del\u00e0 des 27 pays europ\u00e9ens.<\/p>\n

** **<\/span><\/p>\n

Nous, \u00ab\u00a0Europ\u00e9ens pour des connexions s\u00fbres\u00a0\u00bb, sommes tr\u00e8s concern\u00e9s par cette initiative. <\/span><\/span><\/p>\n

Plusieurs probl\u00e8mes n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re :<\/span><\/span><\/p>\n

– En g\u00e9n\u00e9ral, les droits civils et la vie priv\u00e9e sont en jeu avec le flux d’informations tel que propos\u00e9. <\/span><\/span><\/p>\n

– Les donn\u00e9es relatives aux passagers et aux voyages ne devraient pas \u00eatre l\u00e9galement disponibles \u00e0 d’autres fins que celles li\u00e9es aux voyages. <\/span><\/span><\/p>\n

– Une approche compartiment\u00e9e est propos\u00e9e pour le traitement des donn\u00e9es.<\/span><\/span><\/p>\n

– La minimisation des donn\u00e9es doit \u00eatre appliqu\u00e9e comme pr\u00e9vention du vol.<\/span><\/span><\/p>\n

Nous sugg\u00e9rons que parmi les sp\u00e9cifications techniques, les suivantes soient d\u00e9crites :<\/span><\/span><\/p>\n

– les donn\u00e9es personnelles des passagers ne sont toujours conserv\u00e9es que localement<\/span><\/span><\/p>\n

– la plate-forme pour l’autorisation des passagers et la plate-forme pour les donn\u00e9es de voyage sont strictement s\u00e9par\u00e9es<\/span><\/span><\/p>\n

– la plate-forme d’autorisation des passagers ne doit pas \u00eatre connect\u00e9e au r\u00e9seau<\/span><\/span><\/p>\n

– les coordonn\u00e9es de l’itin\u00e9raire termin\u00e9 sont supprim\u00e9es du syst\u00e8me par d\u00e9faut. L’utilisateur peut choisir de les sauvegarder.<\/span><\/span><\/p>\n

– toutes les donn\u00e9es du capteur sont supprim\u00e9es lorsque la navigation est termin\u00e9e. Il s’agit d’un pr\u00e9r\u00e9glage par d\u00e9faut. Toutefois, l’utilisateur peut choisir de les sauvegarder. C’est ce qu’on appelle le syst\u00e8me \u00ab\u00a0opt-in\u00a0\u00bb pour la sauvegarde des donn\u00e9es de capteur.<\/span><\/span><\/p>\n

– toutes les sources de champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques de radiofr\u00e9quence sont exactement sp\u00e9cifi\u00e9es. Par d\u00e9faut, elles doivent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9es. L’utilisateur peut les activer une par une.<\/span><\/span><\/p>\n

– les dispositifs utilis\u00e9s pour communiquer avec d’autres voitures ne doivent pas irradier l’habitacle de la voiture et ne doivent pas irradier l’habitacle des voitures alentour<\/span><\/span><\/p>\n

– le guidage par des satellites dont le propri\u00e9taire est hors de l’UE sera interdit.<\/span><\/span><\/p>\n

Nous sugg\u00e9rons qu’avant l’introduction du syst\u00e8me de conduite automatis\u00e9e (ADS) des v\u00e9hicules enti\u00e8rement automatis\u00e9s, ces pr\u00e9paratifs soient effectu\u00e9s :<\/span><\/span><\/p>\n

– lancer une \u00e9tude d’impact sur la protection des donn\u00e9es personnelles et \u00e9valuer la conformit\u00e9 par rapport aux lois actuelles sur la protection des donn\u00e9es.<\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/signstop5g.eu\/en\/solutions\/protection-<\/span><\/span><\/a><\/p>\n

– veiller \u00e0 ce que les transports publics offrent des options Wi-Fi et sans radiation. Cela signifie que nous devons conserver les moyens de transport traditionnels parall\u00e8lement aux trams, bus, m\u00e9tros et trains automatis\u00e9s. Dans le cas contraire, les personnes sensibles seraient victimes de discrimination.<\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/signstop5g.eu\/en\/solutions\/protection-of-a<\/span><\/span><\/a><\/p>\n

– Chaque voiture doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un appareil de mesure \u00e0 large bande des champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques. L’intensit\u00e9 de pointe r\u00e9elle (et non la moyenne) doit \u00eatre visible sur l’\u00e9cran de la voiture. Veillez \u00e9galement \u00e0 ce que les passagers soient inform\u00e9s de ces rayonnements par un \u00e9tiquetage. Les zones dangereuses (y compris les voitures et les transports publics) doivent \u00eatre signal\u00e9es de mani\u00e8re appropri\u00e9e et visible \u00e0 l’entr\u00e9e par des panneaux d’avertissement \u00ab\u00a0Attention rayonnement non ionisant\u00a0\u00bb pour la protection de la population et un panneau d’avertissement pour les citoyens porteurs de stimulateurs cardiaques et autres implants.<\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/signstop5g.eu\/en\/solutions\/protection-of-al<\/span><\/span><\/a><\/p>\n

– organiser des d\u00e9bats publics pour savoir s’il faut autoriser les innovations num\u00e9riques ou dans quelle mesure. Il est clair que l’ADS comprendra un grand nombre d’appareils \u00e9mettant des radiofr\u00e9quences (RF EMF), et que de plus en plus de petites cellules seront install\u00e9es le long des routes. Les v\u00e9hicules utilisant des moteurs \u00e9lectriques g\u00e9n\u00e8rent \u00e9galement des valeurs plus \u00e9lev\u00e9es de champs magn\u00e9tiques. Tout cela doit \u00eatre pris en consid\u00e9ration lors de l’introduction d’innovations num\u00e9riques.<\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/signstop5g.eu\/en\/solutions\/protection-of-<\/span><\/span><\/a><\/p>\n

Petra Bertova Polovkova<\/span><\/span><\/p>\n

au nom des Europ\u00e9ens pour des connexions s\u00fbres<\/span><\/span><\/p>\n

** **<\/span><\/span><\/p>\n

Un article paru dans \u00ab\u00a0L\u2019\u00e2ge de Faire\u00a0\u00bb<\/i> du mois de mai 2022<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Initiative Citoyenne Europ\u00e9enne contre la 5G<\/span><\/span><\/b><\/p>\n

L\u2019association R\u00e9sistance 5G Nantes a particip\u00e9 au lancement de la campagne de signatures, dans le cadre d\u2019une Initiative Citoyenne Europ\u00e9enne (ICE).<\/span><\/span><\/p>\n

A travers celle-ci, il est notamment demand\u00e9 de r\u00e9viser les normes encadrant l\u2019exposition du public aux ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques, de r\u00e9aliser un travail d\u2019enqu\u00eate sur les r\u00e9alit\u00e9s environnementales de la pr\u00e9tendue \u00ab\u00a0d\u00e9mat\u00e9rialisation\u00a0\u00bb, et de garantir un v\u00e9ritable droit \u00e0 la d\u00e9connexion aux citoyen.nes europ\u00e9en.nes. Pour qu\u2019elle aboutisse, cette proc\u00e9dure ICE doit recueillir 1 million de signatures provenant d\u2019au moins sept pays membres. Si l\u2019objectif est atteint, la Commission europ\u00e9enne se doit d\u2019\u00e9tudier le dossier.<\/span><\/span>
\nPour participer\u00a0: taper \u00ab\u00a05G\u00a0\u00bb dans la barre de recherche du site d\u2019initiative citoyenne europ\u00e9enne\u00a0:<\/span><\/span><\/p>\n

https:\/\/europa.eu\/citizens-initiative\/_fr<\/p>\n

** **<\/p>\n

A propos de \u00ab\u00a0L’\u00e2ge de faire\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n

Le num\u00e9ro de mai de cette revue mensuel est consacr\u00e9 en grande partie aux smartphones. Il est fortement conseill\u00e9 de l’acheter ou -mieux encore – de s’abonner :<\/span><\/p>\n

https:\/\/lagedefaire-lejournal.fr\/boutique\/<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une intervention au niveau europ\u00e9en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8969","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8969"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9013,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8969\/revisions\/9013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}