{"id":6062,"date":"2020-09-26T02:22:16","date_gmt":"2020-09-26T00:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/?p=6062"},"modified":"2020-09-21T18:02:05","modified_gmt":"2020-09-21T16:02:05","slug":"la-voiture-electrique-et-lecologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/la-voiture-electrique-et-lecologie\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique et l\u2019\u00e9cologie"},"content":{"rendered":"

Non la voiture \u00e9lectrique n\u2019est pas \u00e9cologique<\/strong><\/h2>\n

<\/p>\n

https:\/\/reporterre.net\/Non-la-voiture-electrique-n-e<\/a><\/p>\n

La voiture \u00e9lectrique cause une \u00e9norme pollution mini\u00e8re<\/p>\n

https:\/\/reporterre.net\/La-voiture-electrique-cause-<\/a><\/p>\n

Derri\u00e8re la voiture \u00e9lectrique, l\u2019empire des gafam<\/p>\n

https:\/\/reporterre.net\/Derriere-la-voiture-electr<\/a><\/p>\n

******************\u00a0 ***********<\/p>\n

Voitures \u00e9lectriques <\/strong><\/p>\n

Des recharges plus ch\u00e8res que l’essence !<\/strong><\/p>\n

Les bornes de recharge rapide de Ionity passe d’un forfait de 8 euros \u00e0 une tarification au kWh. – Ionity
\nFrance 2
\nC’est un des avantages majeurs de la voiture \u00e9lectrique : le plein d’\u00e9lectricit\u00e9 co\u00fbte moins cher que celui de carburant. Mais cela va changer, car le consortium Ionity, qui exploite des bornes sur le r\u00e9seau autoroutier fran\u00e7ais, va augmenter ses tarifs au 31 janvier. Explications.
\nAujourd’hui, pour recharger sa voiture \u00e9lectrique sur l’autoroute, un seul tarif s’affiche sur les bornes : 8 \u20ac, quelle que soit la quantit\u00e9 d’\u00e9lectricit\u00e9 fournie. Mais Ionity, principal acteur du march\u00e9, veut changer ses prix. Fini le forfait unique ; place au nouveau tarif, \u00e0 0,79 \u20ac\/kWh. Cons\u00e9quence : une recharge compl\u00e8te pourrait co\u00fbter plus cher qu’un plein d’essence. Exemple : une Renault Zo\u00e9 consomme environ 20 kWh pour 100 km, ce qui co\u00fbte 15,80 \u20ac au consommateur. Un v\u00e9hicule thermique \u00e9quivalent, une Renault Clio, par exemple, consomme 6 litres aux 100 km, soit environ 9 \u20ac. De quoi faire r\u00e9fl\u00e9chir ceux qui pensaient acheter une voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n

Des tarifs plus ou moins avantageux selon la marque de la voiture
\nPour Ionity, le but est d’uniformiser les prix sur ses bornes en Europe. Son patron, Michael Hajesch, \u00e9voque lui un \u00ab\u00a0nouveau bar\u00e8me de prix (…) plus coh\u00e9rent et plus transparent\u00a0\u00bb. Sauf qu’Ionity, financ\u00e9e en grande partie par BMW ou encore Volkswagen, offre des tarifs beaucoup plus avantageux aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules de ces marques. Ce sont les autres mod\u00e8les qui paieront le prix fort. Pour le sp\u00e9cialiste Nicolas Bernard, r\u00e9dacteur en chef du magazine \u00ab\u00a0Auto Plus\u00a0\u00bb, le d\u00e9veloppement de l’\u00e9lectrique sur les longs trajets devra de toute fa\u00e7on attendre encore quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Aujourd’hui, le plus \u00e9conomique reste de recharger chez soi. Tarif moyen : 0,02 \u00e0 0,03 \u20ac le kilowatt-heure.<\/p>\n

Next-up<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Commentaire<\/strong><\/p>\n

A propos de la recharge chez soi\u00a0: Linky va faire exploser les prix\u00a0!<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Non la voiture \u00e9lectrique n\u2019est pas \u00e9cologique<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6062","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6062"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6064,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6062\/revisions\/6064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}