{"id":13661,"date":"2025-05-31T02:09:05","date_gmt":"2025-05-31T00:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/?p=13661"},"modified":"2025-05-29T07:10:29","modified_gmt":"2025-05-29T05:10:29","slug":"tht-en-camargue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/tht-en-camargue\/","title":{"rendered":"THT en Camargue"},"content":{"rendered":"

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Quand transition \u00e9nerg\u00e9tique rime avec destruction \u00e9cologique<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Premier sujet de discorde, et non des moindres, l’impact du projet sur l’environnement. De fait, le projet de ligne \u00e0 THT traverserait une partie du Parc naturel r\u00e9gional de Camargue, la R\u00e9serve naturelle nationale des Coussouls de Crau et des zones class\u00e9es Natura 2000. Et ce n’est pas tout. La Camargue compte plus de 350 esp\u00e8ces d’oiseaux.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Destin\u00e9 \u00e0 d\u00e9carboner la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, l’un des sites les plus \u00e9metteurs de CO2 de France, le projet de ligne \u00e0 Tr\u00e8s haute tension (THT) entre Fos-sur-Mer et Jonqui\u00e8res-Saint-Vincent, dans le Gard, fait grincer des dents. Ses nombreux opposants s’inqui\u00e8tent des impacts environnementaux, mais aussi sanitaires et paysagers du projet. Explications, alors que le d\u00e9bat public a d\u00e9but\u00e9 le 2 avril dernier.<\/span><\/span><\/p>\n

Son lancement \u00e9tait attendu de longue date, c\u2019est d\u00e9sormais chose faite. Le 2 avril, la Commission nationale du d\u00e9bat public (CNDP) a lanc\u00e9 le coup d\u2019envoi de trois mois de d\u00e9bat public sur l\u2019avenir de la r\u00e9gion de Fos-Berre, dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne. Parmi les diff\u00e9rents projets discut\u00e9s figure en bonne place le tr\u00e8s contest\u00e9 projet de ligne \u00e0 Tr\u00e8s haute tension (THT), pr\u00e9vu entre Fos-sur-Mer, dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne, et Jonqui\u00e8res-Saint-Vincent dans le Gard.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0On demandait \u00e0 ce que ce d\u00e9bat public ait lieu depuis de tr\u00e8s nombreux mois, on est satisfait que ce soit enfin le cas\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, entame avec entrain Jean-Luc Moya, pour <\/span><\/span>La Rel\u00e8ve et La Peste<\/i><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Arl\u00e9sien d\u2019origine, ce dernier a fond\u00e9 l\u2019association environnementale Agir pour la Crau en 2011. Il est \u00e9galement \u00e0 l\u2019origine du collectif Stop THT 13\/30, qui r\u00e9unit une trentaine d\u2019associations, mais aussi des \u00e9lus, des agriculteurs, des acteurs \u00e9conomiques, et des acteurs du tourisme et de la culture aux id\u00e9es parfois divergentes, mais dont le point commun est de faire front contre le projet de ligne \u00e0 THT.<\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9carboner la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer<\/span><\/span><\/p>\n

Port\u00e9 par RTE, gestionnaire de transport d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, le projet consiste \u00e0 cr\u00e9er d\u2019ici 2028 une ligne a\u00e9rienne de 400 000 volts entre le poste \u00e9lectrique de Feuillane, dans la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, et celui de Jonqui\u00e8res-Saint-Vincent.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

D\u2019une longueur de 65 kms et constitu\u00e9 de 180 pyl\u00f4nes, dont certains pourraient culminer \u00e0 80 m\u00e8tres de haut, cette nouvelle ligne, estim\u00e9e \u00e0 300 millions d\u2019euros, vise \u00e0 d\u00e9carboner la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, qui est aujourd\u2019hui l\u2019un des sites les plus \u00e9metteurs de CO2 de France. Il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019apporter le volume d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire pour nouveaux projets industriels \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb de Fos.<\/span><\/span><\/p>\n

Autant d\u2019arguments qui, \u00e0 l\u2019heure de la n\u00e9cessaire transition \u00e9nerg\u00e9tique, ne laissent pas indiff\u00e9rent.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u2019ailleurs, nous ne sommes pas oppos\u00e9s \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une ligne et \u00e0 la d\u00e9carbonation de la zone de Fos-sur-Mer<\/i><\/span><\/span>, insiste Jean-Luc Moya. <\/span><\/span>On prend tr\u00e8s au s\u00e9rieux le sujet de la d\u00e9carbonation, mais doit-elle vraiment se faire \u00e0 n\u2019importe quel prix, en sacrifiant la Camargue, la Crau, les abords des Alpilles et leurs habitants\u00a0?\u00a0\u00bb\u00a0<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

C\u2019est en tout cas la question que les opposants au projet tel qu\u2019il est actuellement pr\u00e9sent\u00e9 entendent soulever lors du d\u00e9bat public.<\/span><\/span><\/p>\n

Un danger pour les oiseaux<\/span><\/span><\/p>\n

Premier sujet de discorde, et non des moindres, l\u2019impact du projet sur l\u2019environnement. De fait, le projet de ligne \u00e0 THT traverserait une partie du Parc naturel r\u00e9gional de Camargue, la R\u00e9serve naturelle nationale des Coussouls de Crau et des zones class\u00e9es Natura 2000. Et ce n\u2019est pas tout. La Camargue compte plus de 350 esp\u00e8ces d\u2019oiseaux.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un territoire d\u2019une richesse exceptionnelle, que ce soit en termes d\u2019oiseaux s\u00e9dentaires ou migrateurs<\/i><\/span><\/span>, entame l\u2019avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en droit de l\u2019environnement, S\u00e9bastien Mabile, pour <\/span><\/span>La Rel\u00e8ve et La Peste<\/i><\/span><\/span>. <\/span><\/span>C\u2019est \u00e9galement l\u2019habitat d\u2019esp\u00e8ces end\u00e9miques comme le Ganga Cata, continue le Camarguais d\u2019adoption, qui coordonne le volet juridique du collectif Stop THT 13\/30. Or avec ce projet, il y aurait un risque de collision entre les pyl\u00f4nes et les oiseaux.\u00a0\u00bb\u00a0<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Et de rench\u00e9rir\u00a0: <\/span><\/span>\u00abC\u2019est aussi un site o\u00f9 certaines esp\u00e8ces comme<\/i><\/span><\/span> les grues cendr\u00e9es font l\u2019objet de programmes de conservation<\/i><\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> sur d\u2019autres parties du globe. Si ces oiseaux <\/i><\/span><\/span>se font fracasser en Camargue<\/i><\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>, que deviennent les programmes qui visent, ailleurs, \u00e0 les prot\u00e9ger ? On voit bien que le sujet de la ligne \u00e0 THT n\u2019est pas un sujet camarguais, mais un sujet national voire international\u00bb.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Des griefs nombreux<\/span><\/span><\/p>\n

Sur ce <\/span><\/span>\u00ab\u00a0territoire le plus plat de France o\u00f9 chaque \u00e9l\u00e9vation se voit sur des kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, poursuit l\u2019avocat, nombreux sont ceux \u00e0 craindre \u00e9galement l\u2019impact du projet sur le paysage et, par cons\u00e9quent, sur l\u2019attractivit\u00e9 touristique de la r\u00e9gion, ainsi que sur la valeur immobili\u00e8re des bien situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Sans compter qu\u2019\u00e0 ces craintes d\u00e9j\u00e0 nombreuses viennent s\u2019en greffer d\u2019autres, comme les terres agricoles gel\u00e9es par le projet, chiffr\u00e9es \u00e0 1300 hectares par les opposants. Certains agriculteurs se disent \u00e9galement inquiets des <\/span><\/span>effets du champ \u00e9lectromagn\u00e9tique sur leurs animaux<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> quand d\u2019autres n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 interroger l\u2019impact du projet sur la sant\u00e9 des habitants eux-m\u00eames.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Le Centre international de recherche contre le cancer (Circ) a notamment class\u00e9 en 2022 les champs magn\u00e9tiques d\u2019extr\u00eamement basses fr\u00e9quences, c\u2019est-\u00e0-dire ceux \u00e9mis par les dispositifs de transport d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, comme canc\u00e9rog\u00e8nes possibles.<\/span><\/span><\/p>\n

Un projet alternatif\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Alors qu\u2019un Fuseau de moindre impact (FMI) a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 en septembre dernier par la pr\u00e9fecture, le collectif THT 13\/30 s\u2019y oppose fermement.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour nous, il est hors de question de valider la solution a\u00e9rienne qui traverse des sites prot\u00e9g\u00e9s, avec une biodiversit\u00e9 unique au monde\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, insiste Jean-Luc Moya.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Le militant propose \u00e0 la place un projet alternatif, fruit d\u2019une longue r\u00e9flexion. D\u2019abord, il s\u2019agit d\u2019enfouir une premi\u00e8re ligne de 2GW entre Fos-sur-Mer et Jonqui\u00e8res-Saint-Vincent via les digues du Rh\u00f4ne.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0On a v\u00e9rifi\u00e9 la compatibilit\u00e9 aupr\u00e8s de la Compagnie nationale du Rh\u00f4ne (CNR), et on nous a dit qu\u2019il n\u2019y aurait pas de probl\u00e8me\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, corrobore \u00e0 ce titre S\u00e9bastien Mabile.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Deuxio, une deuxi\u00e8me ligne suppl\u00e9mentaire de 2GW serait, elle, ensouill\u00e9e dans la mer entre Port-La-Nouvelle et Fos-sur-Mer. Pour ce volet-l\u00e0 du projet alternatif, rien de neuf sous le soleil, puisqu\u2019il s\u2019agirait de r\u00e9habiliter le projet de ligne \u00ab\u00a0Midi-Provence\u00a0\u00bb, un temps port\u00e9 par RTE avant d\u2019\u00eatre abandonn\u00e9e au milieu des ann\u00e9es 2010.<\/span><\/span><\/p>\n

Ce projet alternatif clairement \u00e9nonc\u00e9, le collectif THT 13\/30 entend continuer \u00e0 faire entendre sa voix durant la totalit\u00e9 du d\u00e9bat public.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0On va faire un cahier d\u2019acteurs pour contribuer au d\u00e9bat<\/i><\/span><\/span>, dit Jean-Luc Moya, <\/span><\/span>m\u00eame si on n\u2019est pas dupes. Le pr\u00e9sident de R\u00e9gion [Renaud Muselier, NDLR] et le ministre [de l\u2019Industrie et de l\u2019\u00e9nergie, Marc Ferracci, NDLR] ont clairement annonc\u00e9 leur soutien \u00e0 la ligne a\u00e9rienne, et ce avant m\u00eame que le d\u00e9bat public ne d\u00e9bute\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, regrette-t-il.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

RTE, de son c\u00f4t\u00e9, assure via son site qu\u2019il <\/span><\/span>\u00ab\u00a0prendra en compte les enseignements du d\u00e9bat (\u2026). Cependant, pour tenir les d\u00e9lais li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9carbonation (\u2026), RTE continue d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent le dialogue territorial, les \u00e9tudes de d\u00e9tail et l\u2019instruction des autorisations\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Continuer \u00e0 se mobiliser<\/span><\/span><\/p>\n

Pas de quoi d\u00e9mobiliser les opposants au projet, dont la visibilit\u00e9 politique et m\u00e9diatique ne fait que cro\u00eetre.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Si le projet est maintenu en l\u2019\u00e9tat, on attaquera la D\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique (DUP)\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>, assure S\u00e9bastien Mabile, qui garde notamment en t\u00eate le projet de ligne de ligne de 400 000 volts entre Boutre (Var) et Carros (Alpes-Maritimes). Alors que ce dernier devait traverser le site class\u00e9 des gorges du Verdon, la DUP avait \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e par le conseil d\u2019\u00c9tat <\/span><\/span>\u00ab\u00a0au motif que le projet portait notamment atteinte au caract\u00e8re exceptionnel du paysage\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

En Camargue, la lutte ne fait peut-\u00eatre que commencer, \u00e0 l\u2019image de nombreux autres territoires o\u00f9, <\/span><\/span>des Landes<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> aux boucles de la Seine, la col\u00e8re gronde contre les projets de ligne \u00e0 THT. Alors que le collectif attend toujours l\u2019\u00e9tude <\/span><\/span>\u00ab\u00a0ind\u00e9pendante et contradictoire\u00a0\u00bb<\/i><\/span><\/span> demand\u00e9e par la pr\u00e9fecture sur les possibilit\u00e9s d\u2019enfouissement de la ligne, il a fait le choix de s\u2019entourer de Louis Cofflard Avocat et Baldon Avocats pour la suite de la bataille.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

La p\u00e9tition contre le projet comptabilise, elle, \u00e0 ce jour, pr\u00e8s de 37 000 signatures.<\/span><\/span><\/p>\n

lareleveetlapeste.fr<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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