{"id":12106,"date":"2024-05-26T02:54:30","date_gmt":"2024-05-26T00:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/?p=12106"},"modified":"2024-05-24T10:56:54","modified_gmt":"2024-05-24T08:56:54","slug":"vsa-videosurveillance-algorithmique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/vsa-videosurveillance-algorithmique\/","title":{"rendered":"VSA\u00a0: Vid\u00e9oSurveillance Algorithmique"},"content":{"rendered":"

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L\u2019Assembl\u00e9e discute d\u00e9j\u00e0 son extension aux transports<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Alors que les exp\u00e9rimentations de vid\u00e9osurveillance algorithmique (VSA) pr\u00e9vues par la loi relative aux Jeux Olympiques ont \u00e0 peine d\u00e9but\u00e9 et qu\u2019aucune \u00e9valuation n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, le gouvernement passe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Mercredi 15 mai, la commission des lois de l\u2019Assembl\u00e9e va discuter d\u2019une proposition de loi visant \u00e0 l\u00e9galiser une nouvelle forme de VSA, en utilisant cette fois-ci comme excuse la s\u00e9curit\u00e9 dans les transports. Derri\u00e8re ce texte pass\u00e9 presque inaper\u00e7u se cache une nouvelle avanc\u00e9e s\u00e9curitaire mais surtout un agenda politique assum\u00e9\u00a0: celui de la g\u00e9n\u00e9ralisation sur le long terme des technologies de surveillance algorithmique des espaces publics. Le rapporteur Cl\u00e9ment Beaune a refus\u00e9 de nous auditionner. Pourtant nous aurions eu beaucoup \u00e0 lui dire sur les dangers de cette technologie et les contradictions du gouvernement qui trahit sans scrupule les promesses formul\u00e9es il n\u2019y a m\u00eame pas un an.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

Vous vous souvenez de la loi S\u00e9curit\u00e9 globale\u00a0? Voici sa petite s\u0153ur, la <\/span>proposition de loi \u00ab\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/u><\/span>relative au renforcement de la s\u00fbret\u00e9 dans les transports<\/i><\/span><\/span><\/span><\/u><\/span>\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/span><\/u><\/span><\/a>. Adopt\u00e9e en f\u00e9vrier par le S\u00e9nat, ce texte propose les pires projets s\u00e9curitaires\u00a0: captation du son dans les wagons, p\u00e9rennisation des cam\u00e9ras-pi\u00e9tons pour les agent\u00b7es et extension aux chauffeur\u00b7euses de bus, autorisation donn\u00e9e aux r\u00e9gies de transports pour traiter des donn\u00e9es sensibles (ce qui permettrait de collecter des donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0 l\u2019origine raciale, les donn\u00e9es de sant\u00e9 ou encore les opinions religieuses et politiques) ou encore transmission directe au minist\u00e8re public des proc\u00e8s-verbaux d\u2019infractions commises dans les transports.<\/span><\/span><\/p>\n

Exp\u00e9rimenter pour banaliser et l\u00e9gitimer<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mais surtout, cette proposition de loi envisage <\/span>une nouvelle exp\u00e9rimentation de la vid\u00e9osurveillance algorithmique jusqu\u2019en 2027<\/b><\/span>. Son article 9 est un quasi copi\u00e9-coll\u00e9 de l\u2019article 10 de la loi relative aux Jeux olympiques adopt\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re et qui <\/span>pr\u00e9voyait<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> l\u2019utilisation d\u2019algorithmes de reconnaissance de comportements dans un cadre soit-disant \u00ab\u00a0exp\u00e9rimental\u00a0\u00bb pour tout \u00e9v\u00e8nement r\u00e9cr\u00e9atif, sportif et culturel. Alors que les premiers d\u00e9ploiements ont <\/span>\u00e0 peine commenc\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>, que des s\u00e9nateur\u00b7rices ont <\/span>constat\u00e9 dans un r\u00e9cent rapport<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> que ces dispositifs ne seront pas suffisamment op\u00e9rationnels pour les JO de Paris et que l\u2019\u00e9valuation pr\u00e9vue par la loi n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 faite, ce nouveau texte discut\u00e9 demain propose de rendre l\u00e9gal un autre type de logiciel d\u2019analyse de flux vid\u00e9os. <\/span><\/span><\/p>\n

En l\u2019occurrence, il s\u2019agirait d\u2019autoriser des traitements de donn\u00e9es ayant pour but d\u2019\u00ab\u00a0<\/span>extraire et exporter les images<\/i><\/span>\u00a0\u00bb r\u00e9quisitionn\u00e9es par la police dans le cadre d\u2019enqu\u00eates p\u00e9nales. Derri\u00e8re cette formule floue, nous devinons qu\u2019il s\u2019agit en r\u00e9alit\u00e9 des algorithmes de <\/span>VSA dits \u00ab\u00a0a posteriori\u00a0\u00bb dont nous documentons l\u2019usage depuis des ann\u00e9es<\/b><\/span> dans le cadre de l\u2019initiative Technopolice. <\/span><\/span><\/p>\n

En effet, s\u2019il est tr\u00e8s facile d\u2019effectuer une recherche dans un document texte, la t\u00e2che s\u2019av\u00e8re plus compliqu\u00e9e et chronophage lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019effectuer une recherche dans un flux vid\u00e9o. La VSA \u00ab\u00a0a posteriori\u00a0\u00bb permet d\u2019 <\/span>automatiser des recherches<\/b><\/span> dans des archives vid\u00e9o. Comme nous l\u2019expliquons dans notre <\/span>brochure d\u00e9taill\u00e9e<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> publi\u00e9e d\u00e9but mai, cela consiste \u00e0 lancer des requ\u00eates de reconnaissance d\u2019image afin de faire remonter l\u2019ensemble des bandes vid\u00e9os correspondant \u00e0 certains crit\u00e8res th\u00e9matiques comme d\u00e9tecter l\u2019ensemble des hommes portant un t-shirt jaune et un pantalon noir rep\u00e9r\u00e9s dans une zone g\u00e9ographique donn\u00e9e durant les derni\u00e8res 24h. Concr\u00e8tement, cela permet de retracer le parcours de quelqu\u2019un dans une ville. La VSA peut \u00e9galement raccourcir le temps de visionnage en <\/span>condensant des heures ou des jours de vid\u00e9os en quelques minutes<\/b><\/span>. Le r\u00f4le de la VSA dans cet usage est de s\u00e9lectionner les passages susceptibles d\u2019int\u00e9resser la police et de faire une ellipse sur le reste du temps de vid\u00e9o. Cette technologie repose sur l\u2019analyse et le tri des caract\u00e9ristiques biom\u00e9triques des personnes, <\/span>ce qui la rend totalement ill\u00e9gale<\/b><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Le plus connu des logiciels permettant de tels usages est celui de Briefcam, une entreprise isra\u00e9lienne rachet\u00e9e par le groupe japonais Canon. Pas moins de 200 villes fran\u00e7aises seraient dot\u00e9es de sa technologie de VSA, qui permet aussi de faire de la reconnaissance faciale. Le <\/span>manuel d\u2019utilisation<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> que nous avons obtenu ainsi que les vid\u00e9os promotionnelles<\/span>1<\/span><\/sup><\/span> sont parlantes quant aux capacit\u00e9s de ces algorithmes de tri et de cat\u00e9gorisation des personnes, consid\u00e9r\u00e9s comme de simples \u00ab\u00a0objets\u00a0\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Comme toute technologie de VSA, elle permet \u00e0 la police <\/span>d\u2019augmenter son contr\u00f4le de l\u2019espace public, r\u00e9duisant ainsi l\u2019anonymat et les libert\u00e9s que l\u2019on y exerce<\/b><\/span>. Mais la VSA \u00e9tend \u00e9galement les logiques polici\u00e8res en les automatisant. Toute d\u00e9cision op\u00e9r\u00e9e sur le logiciel ne fait que refl\u00e9ter un choix humain, en l\u2019occurrence celui des policiers, et g\u00e9n\u00e9ralise les habitudes qu\u2019ils ont en mati\u00e8re de surveillance de l\u2019espace public. Qu\u2019il s\u2019agisse des crit\u00e8res physiques choisis pour mettre en \u0153uvre des filtres de tri et de rep\u00e9rage (par exemple, un homme v\u00eatu d\u2019un jogging et d\u2019une casquette), des lieux cibl\u00e9s par cette analyse (abords d\u2019un lieu militant ou quartier populaire\u2026) ou encore de la fonctionnalit\u00e9 choisie (pour retrouver le parcours de quelqu\u2019un ou pour ne rep\u00e9rer qu\u2019une certaine cat\u00e9gorie de personne), <\/span>chacune des utilisations de cette VSA renforce des pratiques polici\u00e8res discriminantes et cr\u00e9\u00e9 un risque suppl\u00e9mentaire de surveillance<\/b><\/span>. <\/span><\/span><\/p>\n

Une hypocrisie de plus\u00a0: l\u00e9galiser l\u2019ill\u00e9gal<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bien que ces logiciels soient massivement utilis\u00e9s par la police dans de nombreuses villes de France, et ce en toute ill\u00e9galit\u00e9, la proposition de loi discut\u00e9e ce mercredi cantonne \u00ab\u00a0l\u2019exp\u00e9rimentation\u00a0\u00bb aux transports pour trois ans. En pratique, <\/span>seules la RATP ou la SNCF seront donc autoris\u00e9es par la loi<\/b><\/span> \u00e0 avoir recours \u00e0 ces algorithmes, et uniquement pour r\u00e9pondre \u00e0 des r\u00e9quisitions d\u2019enregistrements dans le cadre d\u2019enqu\u00eates p\u00e9nales. Plut\u00f4t que de condamner ces utilisations ill\u00e9gales et massives de VSA, le gouvernement a donc choisi de les l\u00e9gitimer au travers d\u2019un texte qui semble en apparence circonscrit et proportionn\u00e9. Comme pour la loi relative aux Jeux Olympiques, le gouvernement souhaite avancer par \u00ab\u00a0petit pas\u00a0\u00bb pour mettre en \u0153uvre sa strat\u00e9gie de l\u00e9galisation, en concentrant l\u2019attention sur un spectre r\u00e9duit d\u2019usages encadr\u00e9s par des lois \u00ab\u00a0exp\u00e9rimentales\u00a0\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

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Ces cadres \u00ab\u00a0exp\u00e9rimentaux\u00a0\u00bb permettent de donner l\u2019apparence d\u2019un aspect \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et r\u00e9versible pour construire l\u2019acceptabilit\u00e9 sociale d\u2019une technologie autoritaire. Mais il ne fait que peu de doute que ces dispositifs <\/span>seront soit p\u00e9rennis\u00e9s soit \u00e9tendus \u00e0 de nouveaux usages<\/b><\/span> L\u2019arriv\u00e9e de ce texte, un an \u00e0 peine apr\u00e8s celui de la loi JO, en est le meilleur exemple. Il n\u2019est d\u2019ailleurs <\/span>pas \u00e9tonnant que les transports aient \u00e9t\u00e9 choisis<\/b><\/span> pour mettre en application cette nouvelle acc\u00e9l\u00e9ration. En effet, ceux-ci jouent un r\u00f4le moteur dans la promotion de la VSA en France. En 2022, la CNIL avait lanc\u00e9 une consultation publique sur le sujet et les contributions de la <\/span>RATP<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> et de la <\/span>SNCF<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> \u00e9taient \u00e9loquentes quant \u00e0 leurs intentions de surveillance. <\/span><\/span><\/p>\n

Aussi, comme l\u2019a rappel\u00e9 Mediapart, la SNCF exp\u00e9rimente r\u00e9guli\u00e8rement <\/span>depuis 2017<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>, de fa\u00e7on totalement ill\u00e9gale, plusieurs logiciels de surveillance dans les gares achet\u00e9s aupr\u00e8s de plusieurs entreprises. D\u00e9but mai, nous avons <\/span>d\u00e9nonc\u00e9 \u00e0 la CNIL<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> un de ces programmes ill\u00e9gaux mis en \u0153uvre par la SNCF, Prevent PCP, qui vise \u00e0 faire de la filature automatis\u00e9e de personnes dans les gares, sur la base de leurs attributs physiques et biom\u00e9triques, sous pr\u00e9texte de retrouver les personnes qui abandonneraient un bagage en gare. Quant \u00e0 la RATP, elle a exp\u00e9riment\u00e9 la vid\u00e9osurveillance algorithmique dans ses rames et sur ses quais avec <\/span>Evitech<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> et <\/span>Wintics<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>. Bref, la proposition de loi appara\u00eet <\/span>taill\u00e9e sur mesure pour l\u00e9galiser une partie des dispositifs de VSA d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s ill\u00e9galement par la SNCF ou la RATP<\/b><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Un Parlement instrumentalis\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Qu\u2019il s\u2019agisse de cette proposition de loi sur les transports ou de la loi relative aux Jeux olympiques adopt\u00e9e en mai 2023, l\u2019intention qui pr\u00e9side \u00e0 ces textes n\u2019est pas d\u2019engager une discussion sinc\u00e8re sur l\u2019utilit\u00e9 de la VSA, <\/span>mais d\u2019ent\u00e9riner des \u00e9tats de fait<\/b><\/span>. Le S\u00e9nat et l\u2019Assembl\u00e9e nationale apparaissent alors comme de simples chambre d\u2019enregistrement du gouvernement, qui trahit ses engagements et multiplie les man\u0153uvres rendant impossible un r\u00e9el d\u00e9bat parlementaire.<\/span><\/span><\/p>\n

En effet, celui-ci n\u2019a pas peur de s\u2019asseoir sur ses promesses faites l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re aux d\u00e9put\u00e9\u00b7es et s\u00e9nateur\u00b7ices. Lors des d\u00e9bats sur la loi sur les Jeux Olympiques, aussi bien le rapporteur Guillaume Vuilletet que Gerald Darmanin assuraient mordicus aux parlementaires inquiets que de nombreuses garanties avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues, et notamment puisqu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une \u00ab\u00a0exp\u00e9rimentation\u00a0\u00bb, que seul l\u2019aboutissement d\u2019un processus d\u2019\u00e9valuation permettrait d\u2019aller plus loin. Les modalit\u00e9s de cet examen ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9es par un <\/span>d\u00e9cret du 11 octobre 2023<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> et un comit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 pour rendre un rapport d\u2019ici fin mars 2025. <\/span>Mais ces gardes-fous, pourtant vot\u00e9s par la repr\u00e9sentation nationale il y a un an, sont balay\u00e9s d\u2019un revers de main aujourd\u2019hui<\/b><\/span>\u00a0: sans attendre ce rapport, le gouvernement pr\u00e9f\u00e8re avancer, en assumant avoir menti aux parlementaires.<\/span><\/span><\/p>\n

D\u2019autre part, le processus l\u00e9gislatif qui entoure ce texte sur les transports d\u00e9montre que le gouvernement refuse au Parlement les conditions d\u2019un d\u00e9bat serein et approfondi. Comme son nom l\u2019indique, ce texte est une <\/span>proposition<\/i><\/span> de loi, c\u2019est \u00e0 dire une initiative parlementaire et non gouvernementale, d\u00e9pos\u00e9e en l\u2019occurrence par Philippe Tabarot, un s\u00e9nateur LR. Celui-ci n\u2019est pas sans lien avec le sujet puisqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 plusieurs ann\u00e9es \u00e0 la t\u00eate de la r\u00e9gie des transports PACA puis vice-pr\u00e9sident de la Commission des transports de R\u00e9gions de France. <\/span><\/span><\/p>\n

Or, compte tenu du fait qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une proposition de loi de l\u2019opposition, ce texte ne pouvait en th\u00e9orie \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e qu\u2019au travers d\u2019une \u00ab\u00a0niche\u00a0\u00bb du parti LR. C\u2019\u00e9tait sans compter la volont\u00e9 de l\u2019ex\u00e9cutif de le mettre \u00e0 l\u2019ordre du jour de son propre chef. En outre, le gouvernement <\/span>n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 recourir une fois de plus \u00e0 l\u2019excuse des Jeux olympiques pour d\u00e9clencher une proc\u00e9dure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/b><\/span> pour l\u2019examen du loi, pr\u00e9textant que ce texte devait entrer en vigueur avant cet \u00e9v\u00e8nement en juillet. Mais ce n\u2019est pas tout. Alors que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, pour la loi JO, le gouvernement avait au minimum pos\u00e9 les conditions d\u2019un examen parlementaire inform\u00e9, ici aucune \u00e9tude d\u2019impact, aucun avis de la CNIL, aucune explication de la technologie couverte par l\u2019article 9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e ou transmise aux parlementaires. <\/span><\/span><\/p>\n

Les d\u00e9put\u00e9\u00b7es vont donc voter un texte sans comprendre les implications techniques et les cons\u00e9quences en termes de surveillance de cet usage de la VSA, qui sera tr\u00e8s probablement minimis\u00e9e et <\/b><\/span>mal expliqu\u00e9e<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> par le rapporteur Cl\u00e9ment Beaune<\/b><\/span>. D\u2019ailleurs, ce dernier ne semble pas dispos\u00e9 \u00e0 un quelconque d\u00e9bat\u00a0: lorsque nous lui avons demand\u00e9 \u00e0 \u00eatre auditionn\u00e9 afin d\u2019en savoir plus sur le contenu de ce texte ainsi que pour alerter sur ses dangers, l\u2019administration de l\u2019Assembl\u00e9e nationale <\/span>a refus\u00e9, pr\u00e9textant un \u00ab\u00a0calendrier trop charg\u00e9\u00a0\u00bb.<\/b><\/span> <\/span><\/p>\n

Faire passer un texte \u00e0 toute vitesse, faire primer l\u2019opportunisme politique sur la transparence d\u00e9mocratique et refuser d\u2019\u00e9couter une association de d\u00e9fense des droits qui travaille depuis des ann\u00e9es sur le sujet<\/b><\/span>, c\u2019est tout le jeu d\u00e9mocratique qui est bafou\u00e9. Une fois de plus, il n\u2019y a aucune volont\u00e9 de la part des pouvoirs publics d\u2019examiner sinc\u00e8rement l\u2019utilit\u00e9 ou les dangers de la VSA, et encore moins de d\u00e9manteler l\u2019infrastructure de surveillance ill\u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9e depuis des ann\u00e9es. En r\u00e9alit\u00e9, les int\u00e9r\u00eats politiques et s\u00e9curitaires priment et les garde-fous d\u00e9mocratiques sont r\u00e9duits \u00e0 de purs instruments cosm\u00e9tiques.<\/span><\/span><\/p>\n

Cette proposition de loi sur les transports constitue une \u00e9tape de plus dans le d\u00e9ploiement de la surveillance automatis\u00e9e des rues, au b\u00e9n\u00e9fice de la police et des industriels de la Technopolice. Alors que le gouvernement ne s\u2019embarrasse m\u00eame plus \u00e0 permettre les conditions d\u2019un d\u00e9bat parlementaire, mobilisons-nous\u00a0! Interpellez votre d\u00e9put\u00e9\u00b7e sur ce texte ou bien cr\u00e9ez vous-m\u00eame la contestation dans votre ville ou votre d\u00e9partement. Car \u00e0 cot\u00e9 de ces d\u00e9bats l\u00e9gislatifs, la VSA continue de s\u2019installer de fa\u00e7on ill\u00e9gale \u00e0 travers le pays, souvent \u00e0 l\u2019\u00e9chelon des collectivit\u00e9 locales. Pour d\u00e9noncer cette hypocrisie et refuser le projet de soci\u00e9t\u00e9 de surveillance de l\u2019espace public, nous avons lanc\u00e9 un kit de mobilisation il y a deux semaines. Vous pouvez y trouver ressources, modes d\u2019action et des affiches pour faire valoir une opposition populaire \u00e0 la VSA. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Rejoignez la campagne sur <\/span><\/span>www.laquadrature.net\/vsa<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>, <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

et si vous le pouvez, faites un don sur <\/span><\/span>www.laquadrature.net\/donner<\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>\u00a0!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

** **<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Note<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1 Voir notamment <\/span><\/span>cette vid\u00e9o<\/span><\/span><\/a><\/u><\/span> \u00e0 partir de 3:12<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

www.laquadrature.net<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Assembl\u00e9e discute d\u00e9j\u00e0 son extension aux transports<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12107,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12106\/revisions\/12107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/collectif-accad.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}